Chongqing Hongyu Friction Products Co.,Ltd.

VVT-Technologie wird weit verbreitet in Mini Car 1 verwendet werden

Das DFM V29-Modell in dem Land ist dabei, die Führung in einem starken Markt zu übernehmen, der mit der VVT-Motorentechnologie ausgestattet ist und die öffentliche Aufmerksamkeit in der Miniautoindustrie sofort detonieren lässt. Es wird berichtet, dass V29 mit DK13 (VVT) -Motor ausgestattet ist, der DFM und Italien Fiats neuestes kooperatives Produkt ist. Es ist auch mit entsprechenden Getrieben ausgestattet. Darüber hinaus übernimmt V29 die Führung bei der Einführung der VVT-Technologie und schafft eine neue Ära der VVT-VVT-Leistung.


Gegenwärtig wird die VVT-Technologie (Variable Valve Timing - Variable Ventilsteuerzeit genannt) vor allem im Bereich moderner Personenkraftwagen eingesetzt, da sie für Nutzfahrzeuge wenig ist. Die V29-Modelle werden von DFM ins Leben gerufen, das zu den Top 3 der Mini-Automobilindustrie zählt. Die V29-Modelle sind mit VVT-Motorentechnologie ausgestattet. Was ist die Perspektive der Eigenschaften in der Mikroautoindustrie? Welche Marktvorteile bringt es für DFM? In diesem Zusammenhang rief der Reporter eine Reihe von Experten , um die Situation in der Verbrennungsmotor-Industrie zu lernen .


Erstens ist es für die meisten kommerziellen Benutzer möglicherweise nicht klar, was die VVT-Technologie ist. VVT ist eine variable Ventilsteuerungstechnologie. Wenn der Motordrehzahlbereich groß ist, benötigen wir das Ansaugsystem, dh die Ventilstruktur, so dass der Motor mit verschiedenen Geschwindigkeiten aufgeblasen werden kann, um die vollständige Verbrennung des Motors zu erreichen. Der herkömmliche Motor kann jedoch nur eine höhere Aufblaseffizienz bei einer bestimmten unveränderlichen Geschwindigkeit aufweisen, und die Aufblaseffizienz wird bei anderen Geschwindigkeiten niedrig sein. In diesem Fall kann also durch Einstellen des Ventilöffnungs- und -schließwinkels mit der Technologie der variablen Ventilsteuerung die Belüftungszeit des Motors geändert werden, und der Aufblaswirkungsgrad kann wie erwartet erhöht werden. Zhang Shuyong, stellvertretender Direktor des North China Engine Research Institute, sagte Reportern.


"Die Technologie der variablen Ventilsteuerung kann die Ansaugladung verbessern und den Ladekoeffizienten erhöhen, und das Drehmoment und die Leistung des Motors können weiter verbessert werden." Zhang Shuyong sagte, dass bei herkömmlichen Motoren die maximale Effizienz bei der üblicherweise verwendeten Geschwindigkeit erreicht werden kann oder der Fixpunkt. Wenn die Geschwindigkeit niedriger als der Standardpunkt ist, wird die Effizienz der Inflation relativ gering sein. Derzeit, die Technologie im Passagierbereich mehr, gibt es Unternehmen der kommerziellen Felge Forschung in diesem Bereich, aber die Verwendung von Naturprodukten ist nicht viel.

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