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VVT-Technologie wird in Mini Car 2 weit verbreitet sein

Liu Zhongchang, ein Professor und Doktorvater der Abteilung für Verbrennungsmotoren des Jilin University College of Automotive Engineering, glaubt auch, dass die VVT-Technologie hauptsächlich darin besteht, die Gasversorgung den Bedürfnissen des Motors anzupassen. "Gegenwärtig hat sich die VVT-Technologie im Bereich der Autos verbreitet, und der Einsatz in Nutzfahrzeugen ist relativ gering. Wenn die Nachfrage nach Energieeinsparung und Emissionsreduzierung von Nutzfahrzeugen in der nächsten Stufe relativ hoch ist, kann sie eingesetzt werden." Liu Zhongchang sagte, dass der Einsatz der VVT-Technologie für Nutzfahrzeughersteller weltweit relativ gering ist. Heute Dongfeng neue V29-Modell verwendet diese Technologie, kann es effektiv die Wettbewerbsfähigkeit des Marktes zu verbessern.


"Die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist das wichtigste Merkmal der VVT-Technologie." Beijing Institute of Technology School von mechanischen und Fahrzeug-, Fahrdynamik-und Emissionsprüfung des nationalen Berufslaboratoriums Ge Yunshan glaubt, dass die allgemeine Dieselmotor-Drehzahl bei 2000 U / min ist, kann die allgemeine Benzin-Motordrehzahl 5000 ~ 6000 U / min um, so die Verwendung der VVT-Technologie kann eine regulierende Rolle besser spielen und Brennstoffverbrauch verbessern.


V29 entspricht der Marktnachfrage


Die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz bedeutet, die größten Probleme des Benutzers zu Beginn zu lösen. Anfang 2012 erhöhte die NDRC erneut den Ölpreis. Mit dem steigenden Druck der Ölpreise zeigten die meisten Verbraucher Anzeichen für ein Delisting. Wie man die wirklichen Bedürfnisse der Nutzfahrzeugbenutzer anspricht, ist nicht nur die Richtung des Unternehmens, sondern auch die Verantwortung des Unternehmens. Heute bringt Dongfeng das V29-Modell mit dem Gesicht des High-End-Micro-Gastes auf den Markt, um die Nachfrage des Mikrogast-Marktes zu erfüllen, um Brennstoffwirtschaftlichkeit zu sparen.


"Der Kleinbus und die Versetzung des Autos sind im Grunde die gleichen, und der Leistungsbereich ist fast derselbe. Deshalb ist die Einführung der VVT-Technologie auf dem Gebiet der Micro-Kunden im Grunde die gleiche." Zhang Shuyong glaubt, dass der Motor, der in dem Miniauto verwendet wird, unter einer bestimmten Arbeitsbedingung nicht lange laufen kann, so dass der größte Vorteil der Verwendung der VVT-Technologie unter verschiedenen Bedingungen darin besteht, die Kraftstoffwirtschaftlichkeit zu verbessern. Durch die Verbesserung der Kraftstoffwirtschaftlichkeit kann auch die Fahrzeugemission verbessert werden.


Zhang Shuyong sagte auch, dass durch die Anpassung des Ventils die Ansaugleistung immer einen hohen Wirkungsgrad beibehält. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass Benutzer die beste Belüftungseffizienz bei unterschiedlichen Arbeitsbedingungen aufrechterhalten können, um die Anforderungen der Motorverbrennung zu erfüllen. "Wie ein Hochdruck-Common-Rail-Ventil, wenn das Ventil gut ist, kann es sicherstellen, dass das Öl mehr in einer bestimmten Pulsbreite sein kann. In der gleichen Weise, wenn der Außendruck und Durchfluss gut eingestellt sind, das größte Problem ist die Ventileinstellung, die direkt den Aufblaswirkungsgrad bestimmt. In diesem Fall kann er, wenn er variabel ist, unter verschiedenen Betriebsbedingungen einen höheren Ladekoeffizienten beibehalten.


"In irgendeiner Weise wird diese Technologie früher oder später in der kommerziellen Autoindustrie populär werden." Zhang Shuyong glaubt, dass im zukünftigen Nutzfahrzeugbereich, ob VVT oder CVVT (Continuous Variable Ventil Timing Technology) oder andere Motorentechnologien weit verbreitet sein werden.


Liu Zhongchang bestätigte dies ebenfalls. Er sagte: "Dies ist ein unvermeidlicher Trend. Mit den immer strengeren Anforderungen an Energieeinsparung und Emissionsminderung und der Marktnachfrage ist es nicht nur für Kleinbusse möglich, auch schwere Lastkraftwagen diese Technologie in Zukunft zu nutzen."


Die Zukunft von VVT ist breit

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